révision des 45000 kms sur un Jimny 1,5 DDIS SUZUKI pour un coût exhorbitant de 430 €
Vidange et remplacement du circuit de refroidissement
Vidange moteur
Vidange de la boite et du pont

 AUCUN où plutot si, l'incompétence de son chef d'atelier et de ses mécaniciens fait qu'ils m'ont perdu comme client

 Vidange et remplacement du circuit de refroidissement : véhicule rendu avec un niveau de liquide de refroidissement très en dessous du niveau mini, vase d'expansion quasimment vide.
Après avoir ramené mon véhicule pour refaire ce niveau, la réponse du chef d'atelier a été celle-ci : c'est normal nous avons beaucoup de mal à purger le circuit sur ce type de véhicule !! (très professionnelle comme réponse)
Vidange moteur ;
Sur la jauge, le niveau d'huile moteur (à froid) était 1 cm au dessus du repère maxi (alors que la préconisation du constructeur indique que celui-ci doit être compris entre le mini et le maxi de cette jauge, sans jamais dépasser le maxi (je n'ose imaginer ce qui aurait pu se passer à terme : auto allumage, casse moteur ??).
Ne voulant pas retourner une 2ème fois à ce garage, j'ai donc décidé de faire ce que ce garage a là aussi été incapable de faire correctement, j'ai donc vidangé le bloc moteur pour revenir au niveau d'huile préconisé, et ainsi retiré l'équivalent de 75 cl d'huile excédente !!
Pour terminer, lors d'une précédente intervention concernant la pose d'un attelage et de son faisceau électrique : J'ai là aussi été contraint de retourner à ce garage, parce que le clignotant gauche s'allumait sur la remorque, alors qu'il s'allumait à droite sur le véhicule.
Autre détail significatif : 6 mois après, la broche du faisceau électrique était déjà rouillée, raison : le joint d'étanchéité était inexistant ...Il a fallu que j'insiste pour qu'elle soit changée